文：楊雪瑋 楊宇超
隨著“無人機熱”浪潮的興起，截至2020年末，全行業(yè)注冊無人機共52.36萬架，2020年無人機經(jīng)營性飛行活動時長為159.4萬小時，同比增長36.4%。其中，絕大多數(shù)的無人機從業(yè)人員的收入水平為當(dāng)?shù)仄骄降?-2倍之間，部分無人機駕駛員的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?倍以上。[1]
[1]上海證券報·中國證券網(wǎng) 《民航局：截至2020年末全行業(yè)注冊無人機共52.36萬架》
中國青年報 《新職業(yè)成為年輕人就業(yè)新選擇：人才缺口大 從業(yè)年紀(jì)輕平均薪酬高》
伴隨著技術(shù)革新和應(yīng)用推廣，無人機駕駛行業(yè)正面臨著廣闊的應(yīng)用場景和市場需求，預(yù)計未來各領(lǐng)域的無人機從業(yè)人員將超過十萬人。
圖：無人機在新行業(yè)的應(yīng)用
為規(guī)范對民用無人機駕駛員的管理，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司印發(fā)了《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》，明確規(guī)定局方應(yīng)為符合相應(yīng)資格、航空知識、飛行技能和飛行經(jīng)歷要求的申請人頒發(fā)無人機駕駛員執(zhí)照與等級。
根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定[2]，在向民航、空軍等主管單位申請空域飛行使用及商用資格時，必須要具備中國AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)官方頒發(fā)的無人機駕駛員執(zhí)照，由企業(yè)和協(xié)會自行組織發(fā)放的資格證書并不具備法律效力。
[2]中國民用航空局《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》
中國民用航空局《通用航空飛行管制條例》
此外，我國《通用航空飛行管制條例》還明確禁止了在未獲得駕駛資質(zhì)和未申請空域的情況下，駕駛員隨意操控?zé)o人機升空的“黑飛行為”，造成重大事故或者嚴(yán)重后果者，甚至要被追究刑事責(zé)任。
由此可見，擁有AOPA授權(quán)的“無人機駕駛員云執(zhí)照”不僅是飛手們合法身份的光榮證明，更是飛手們參與無人機經(jīng)營活動的“通行證”！然而迫于對無人機駕駛執(zhí)照與等級頒發(fā)條件和考試流程的不熟悉、缺乏專業(yè)的教員指導(dǎo)、沒有訓(xùn)練場地和設(shè)備等等局限條件，如何順利獲得無人機駕駛云執(zhí)照對于許多學(xué)員來說仍急于星火。
廣電計量服務(wù)方案
廣電計量特開設(shè)了無人機駕駛員培訓(xùn)課程，滿足電網(wǎng)無人機巡線人員、林業(yè)無人機巡林人員、城管無人機巡查人員、電視臺無人機拍攝人員、無人機愛好者等人員的培訓(xùn)需求，可為相關(guān)人士提供培訓(xùn)、考試、取證等一站式服務(wù)，助力學(xué)員提升自身技能、獲得行業(yè)認(rèn)可。
廣電計量服務(wù)優(yōu)勢
資質(zhì)優(yōu)勢
廣電計量是具備中國民航總局旗下AOPA授權(quán)的民用無人機駕駛員訓(xùn)練機構(gòu)，擁有培訓(xùn)并組織學(xué)員報名參加無人駕駛航空器駕駛員考試取證的資質(zhì)；
網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢
擁有覆蓋全國的分子公司，可提供覆蓋全國的培訓(xùn)服務(wù)，同時可為學(xué)員提供就近或有意向的城市申請考試，極大的方便了學(xué)員的培訓(xùn)與考試地域要求；
人才優(yōu)勢
擁有豐富的教員庫儲備，可做到1對8甚至1對6的教員學(xué)生比，最大限度的保障學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量；
硬件優(yōu)勢
配備豐富的訓(xùn)練機與考試機設(shè)備，無人機與電池比例保證1比10，確保學(xué)員在培訓(xùn)期間隨時有機可飛，有機可練，保障學(xué)員的實踐飛行時間；
質(zhì)控優(yōu)勢
嚴(yán)格執(zhí)行無人機訓(xùn)練飛行大綱，嚴(yán)格篩選教員，保證教學(xué)質(zhì)量，保證訓(xùn)練飛行場地滿足訓(xùn)練與考核要求，將培訓(xùn)取證通過率控制在80%以上。
培訓(xùn)周期：20-24天
培訓(xùn)費用：11000元/人（食宿自理）
詳情請咨詢：楊先生 13707539450